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本文來(lái)自 ：聊城寶特方管廠(chǎng)

在 鋼鐵 行業(yè)競爭慘烈。近日，3月上旬，韓國 浦項 制鐵對即將在 武漢 投資建設的鋼材剪切加工中心進(jìn)行了第一輪選址考察，該項目預計投資近5億元，用地近70畝，該剪切加工中心計劃從韓國進(jìn)口鋼材，在武漢進(jìn)行剪切加工，產(chǎn)品包括 不銹鋼 線(xiàn)材、棒材、 冷軋 卷板等，建成后年產(chǎn)量達到15萬(wàn)噸。

一邊是國內 鋼材 產(chǎn)品的嚴重積壓，價(jià)格一落千丈;一邊是國外知名鋼企的“跑馬圈地”，向鋼材加工終端積極挺進(jìn)，其個(gè)中緣由值得深思。日前，《中國冶金報》記者采訪(fǎng)了 武鋼 有關(guān)部門(mén)、單位負責人，探討鋼材深加工產(chǎn)業(yè)的前景與未來(lái)。

武鋼相關(guān)部門(mén)負責人介紹，從2008年金融危機開(kāi)始，國內鋼鐵企業(yè)受到利潤空間縮小、價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險加大的雙重擠壓，日子過(guò)得都很困難。原先單純靠銷(xiāo)售就能賺大錢(qián)的企業(yè)，如今要想生存，眼光必須放得更遠，從注重產(chǎn)品供應向開(kāi)發(fā)下游需求轉變。

如何有效地與用戶(hù)需求實(shí)現無(wú)縫對接，延伸產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)被各公司所重視，而做足鋼材加工配送業(yè)務(wù)或許是鋼企擺脫危機的出路之一。

早在2005年《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中就提到，把“提高鋼材加工配送能力，延伸鋼鐵企業(yè)服務(wù)”作為行業(yè)結構調整的重要內容。近幾年，這個(gè)產(chǎn)業(yè)更是加快發(fā)展步伐，國內諸多大型鋼廠(chǎng)與流通商、外資企業(yè)、下游行業(yè)都紛紛搶先布局鋼材加工配送中心，一時(shí)間，如雨后春筍般涌現。以 寶鋼 為例，其在全國范圍內的加工配送中心就達30余家，他們按照用戶(hù)所需對鋼材進(jìn)行加工并及時(shí)送貨上門(mén)，解決鋼廠(chǎng)產(chǎn)能與用戶(hù)需求的矛盾。武鋼今年初整合目前所有的國內加工配送業(yè)務(wù)板塊，新成立武鋼鋼材加工配送總公司，致力于從整體上、在鋼材產(chǎn)業(yè)鏈延伸上發(fā)力，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。

國內鋼材加工配送中心的數量雖然激增，但是其粗放型發(fā)展積累的矛盾日益凸顯�！昂芏嗥髽I(yè)都還存在傳統思想，只在乎數量，以為在這個(gè)強大市場(chǎng)需求拉動(dòng)下干什么都能賺大錢(qián)，但是那個(gè)時(shí)代已經(jīng)遠去了�！蔽滗摖I(yíng)銷(xiāo)系統一名負責人表示。配送加工一是要選好位置，比如，要與汽車(chē)廠(chǎng)家靠近，便于服務(wù);二是定位要高端，不能走產(chǎn)品同質(zhì)化的老路，否則，這個(gè)行業(yè)的未來(lái)也會(huì )陷入產(chǎn)能過(guò)剩的困局。

一邊是要加快建設鋼材深加工產(chǎn)業(yè)，一邊是要精準定位，真正實(shí)現以用戶(hù)需求為導向，走長(cháng)遠發(fā)展的路線(xiàn)。

據了解，韓國浦項等早在5年前即完成在我國沿海高端鋼材消費區鋼材加工配送中心的布局。而我國在鋼材加工與配送環(huán)節上提供的服務(wù)主要還是對鋼材進(jìn)行來(lái)料加工，缺乏鋼材深加工，這難以和終端用戶(hù)的需求對接配套。

“真正附加值高，能賺錢(qián)的環(huán)節大多數被跨國公司所掌握，而且產(chǎn)品供不應求，這很值得反省�！睒I(yè)內專(zhuān)家告訴《中國冶金報》記者，在高端汽車(chē)板領(lǐng)域，寶鋼做出了特色，值得研究。寶鋼汽車(chē)板的營(yíng)銷(xiāo)都是通過(guò)加工配送中心直供。為此，寶鋼提出凡是戰略用戶(hù)都采取“周交貨”并實(shí)施“前期介入”的戰略措施，介入汽車(chē)廠(chǎng)商的新車(chē)型研發(fā)。如寶鋼與國內部分汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行模具開(kāi)發(fā)和試制，有效縮短了新車(chē)型的研發(fā)和投產(chǎn)周期。目前，我國每生產(chǎn)兩輛轎車(chē)就有一輛用的是寶鋼的汽車(chē)板，足見(jiàn)其在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的著(zhù)力之深。

“發(fā)展深加工是 鋼鐵企業(yè) 擺脫低端同質(zhì)化競爭比較有效的途徑之一�！蔽滗撓嚓P(guān)部門(mén)負責人介紹，鋼材深加工能夠節約大量的金屬，延長(cháng)鋼材使用效率，降低能耗，提高經(jīng)濟效益，在當今發(fā)達國家也是重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的項目之一，潛力很大。但是，中國鋼鐵企業(yè)如何在國外企業(yè)對這一領(lǐng)域“跑馬圈地”的競爭中勝出，尚須加強戰略層面的設計。

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