據Q345B方管檢測員分析表示，今年以來(lái)，我國經(jīng)濟企穩態(tài)勢明顯，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)平穩，效益持續改善；固定資產(chǎn)投資增速企穩回升，工業(yè)經(jīng)濟活力漸增，居民收入和消費穩定增長(cháng)。規模以上工業(yè)增加值、全國發(fā)電量均保持增加態(tài)勢，其中火電發(fā)電量微弱增長(cháng)。

    從發(fā)電量和基建開(kāi)工等方面的數據來(lái)看，宏觀(guān)經(jīng)濟正在回暖，拉動(dòng)電力需求快速增長(cháng)，市場(chǎng)對煤炭的需求超出預期。

    此外，民用電需求不弱，隨著(zhù)人民生活水平的提高，夏季和冬季，空調負荷提高，季節性需求增加，拉動(dòng)沿海地區煤炭需求保持增長(cháng)態(tài)勢；預計今年，南方地區海上調進(jìn)煤炭數量保持小幅增長(cháng)態(tài)勢，拉動(dòng)沿海煤市趨向好轉。但受煤企限產(chǎn)、去產(chǎn)能等因素影響，國內煤炭資源持續緊張，港口存煤持續保持低位，促使沿海地區進(jìn)口煤炭增加較多。

    北方港口煤炭運輸的特點(diǎn)是：“有煤就有船、有資源就有市場(chǎng)”

    據Q345B方管市場(chǎng)調查員調查指出，今年北方港口煤炭運輸呈現冷熱不均，以“大秦線(xiàn)-秦皇島(唐山)港”為代表的“第一運煤通道”運量呈現萎縮態(tài)勢，秦皇島港、唐山港口群煤炭運量呈現大幅下降；而以“朔黃線(xiàn)-黃驊港”為代表的“第二運煤通道”運量呈現快速增長(cháng)態(tài)勢。今年以來(lái)，各大煤港加強與礦、路、航、電等各方的聯(lián)系協(xié)調，全力吸引用戶(hù)，加快卸車(chē)，增加場(chǎng)存，確保裝船需要；預計北方港口煤炭發(fā)運量環(huán)比基本持平。

    預計今冬煤炭市場(chǎng)供需保持平衡

    今年后兩個(gè)月，正值大秦線(xiàn)檢修完畢，鐵路發(fā)力，增加運量，沖刺全年運輸目標之際。此時(shí)，“三西”煤礦優(yōu)秀產(chǎn)能加速釋放，部分汽運煤回流鐵路工程，預計煤炭到港量將有所增加。先進(jìn)產(chǎn)能增加外運量后，神華旗下神東礦區勢必大幅增加外調量和銷(xiāo)售量,朔黃線(xiàn)運輸也確實(shí)也有增加的空間。但存在的問(wèn)題是，朔黃線(xiàn)配套港口：黃驊港運輸能力有限；受港池回淤和堆場(chǎng)狹小等因素影響，一旦車(chē)船集中到港，很容易造成壓車(chē)、壓船現象發(fā)生，運煤大通道出現堵塞。而主運晉北煤炭的大秦線(xiàn)，運力卻相對寬松；11、12月份，即使“三西”主力煤企發(fā)力，運量較1-10月份出現小幅增加，但預計新增煤炭運量有限，無(wú)法滿(mǎn)足所對應的幾大港口的運煤需求。此外，為完成去產(chǎn)能任務(wù)，政府不會(huì )完全放開(kāi)煤礦生產(chǎn)，供給端還將繼續縮緊，主要產(chǎn)煤省區外運量不會(huì )出現大幅提高，今年后兩個(gè)月，預計沿海煤市保持平衡態(tài)勢。