《中國冶金報》記者于6月上旬從FMG集團獲悉，FMG鐵橋磁鐵礦項目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鐵橋項目）技術(shù)和商業(yè)評估已經(jīng)完成。該項目計劃于2022年12月份出礦，年產(chǎn)2200萬(wàn)噸含鐵量為67%的高品位磁鐵精礦。

FMG首席執行官伊麗莎白·蓋恩斯表示：“鐵橋項目是一項戰略投資，將為FMG及鐵橋合資企業(yè)帶來(lái)豐厚的回報。我們將通過(guò)運營(yíng)與營(yíng)銷(xiāo)一體化策略，進(jìn)一步強化產(chǎn)品組合，并有效地提高整體生產(chǎn)及運輸能力，更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求�！�

鐵橋項目礦山開(kāi)采壽命長(cháng)，鐵礦石儲量達7.16億噸。據悉，鐵橋項目投資技術(shù)和商業(yè)評估于2021年2月份開(kāi)始，為期12周。評估內容包括重置承包商策略、驗證精礦運輸解決方案可行性、資本和運營(yíng)成本的商業(yè)優(yōu)化、降低項目執行及物流風(fēng)險等。

根據評估結果，鐵橋項目資本估值或將修訂為33億~35億美元，修訂后的估值有待鐵橋項目合資企業(yè)的批準。從運營(yíng)成本來(lái)看，這次評估審核了鐵橋項目的運營(yíng)成本結構，以確保項目成本反映市場(chǎng)變化，確定采礦年限內該項目現金成本為33美元/濕噸~38美元/濕噸（2021年實(shí)際成本），其中包括FMG港口及電力服務(wù)的費用。

據悉，該項目的主要投資項目包括：年產(chǎn)2200萬(wàn)噸的礦石加工設施(OPF)建設，195公里坎寧盆地水管線(xiàn)建設，通往黑德蘭港135公里的精礦礦漿運輸管道及回水管道建設，黑德蘭港精礦裝卸設施建設，第一批采礦車(chē)隊以及其他基礎設施建設。

FMG將通過(guò)投資皮爾巴拉能源連接項目(PilbaraEnergyConnect)，包括建設太陽(yáng)能/天然氣混合發(fā)電及電池存儲設施，為鐵橋項目提供低成本電力。該供電系統為綜合傳輸基礎設施，具有容納更多大規�？稍偕�能源的能力。

此外，鐵橋項目計劃生產(chǎn)含鐵量為67%的高品位磁鐵精礦。作為一個(gè)獨立的產(chǎn)品，鐵橋精礦擁有優(yōu)異的造團及燒結特性，其放熱氧化特性還能節省燃料、降低能耗。更重要的是，磁鐵精礦可以與FMG現有的赤鐵礦產(chǎn)品進(jìn)行混礦，可根據市場(chǎng)狀況調整產(chǎn)品策略、優(yōu)化產(chǎn)品組合創(chuàng )造更多的價(jià)值。

據了解，該戰略投資將使FMG擁有提供更好的產(chǎn)品組合、提高生產(chǎn)和運輸效率的能力。截至2021年4月30日，鐵橋項目合資企業(yè)的資本支出為15億美元，FMG鐵橋有限公司的投資為13億美元。